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來(lái)論
人民日?qǐng)?bào)來(lái)論:小治理也需精細(xì)活
小治理也需精細(xì)活
北京朝陽(yáng) 施 芳
“嚴(yán)禁電動(dòng)車(chē)在室內(nèi)充電!”“限期清理樓道內(nèi)的電動(dòng)自行車(chē)!”在一個(gè)大型社區(qū),派出所、居委會(huì)、物業(yè)公司已經(jīng)發(fā)布了六七回類(lèi)似的通知,樓內(nèi)的電動(dòng)車(chē)也清理了多次,但效果卻不盡如人意。
目前我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)社會(huì)保有量已超過(guò)2.5億輛,但電動(dòng)車(chē)亂停亂放的現(xiàn)象并未得到根治,因充電不當(dāng)而引發(fā)火災(zāi)的事故更讓人觸目驚心。為保障百姓的人身、財(cái)產(chǎn)安全,有關(guān)部門(mén)禁止電動(dòng)自行車(chē)隨意停放、違規(guī)充電,本屬應(yīng)時(shí)而動(dòng)。但為何一些居民對(duì)此不認(rèn)同?恐怕除了部分人對(duì)安全隱患心存僥幸外,更關(guān)鍵的是,將車(chē)移至樓外容易,如何存放、充電才是棘手的難題。
北京石景山統(tǒng)一建設(shè)一批電動(dòng)自行車(chē)充電車(chē)位;河南鄭州規(guī)定新建小區(qū)每戶(hù)至少配置1個(gè)電動(dòng)自行車(chē)充電車(chē)位;湖北武漢不少小區(qū)安裝了智能充電站……這些措施有效減少了電動(dòng)車(chē)停放的亂象?梢(jiàn),社會(huì)治理是項(xiàng)精細(xì)活,“一禁了之”不是萬(wàn)能方法。從管理上的痛點(diǎn)出發(fā),疏堵并舉,千方百計(jì)地為頑疾尋找良方,政策法規(guī)才能真正落地實(shí)施、深入人心。
多把群眾請(qǐng)進(jìn)“議事廳”
河南洛陽(yáng) 鄧德洪
近日,某市召開(kāi)座談會(huì)謀劃2019年民生實(shí)事,12位基層特邀代表圍繞供暖、停車(chē)、教育等問(wèn)題提出30多條意見(jiàn)建議。一散會(huì),相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人馬上拉住特邀代表深入對(duì)接。
針對(duì)民生實(shí)事做好謀劃安排,才能提高群眾的幸福感。有的地方習(xí)慣簡(jiǎn)單匯總職能部門(mén)報(bào)送的計(jì)劃,在對(duì)接民心民意方面做得不夠;有的地方雖通過(guò)媒體向社會(huì)征集意見(jiàn),但由于缺乏面對(duì)面碰撞出來(lái)的真知灼見(jiàn),仍然會(huì)漏掉許多“沉默的聲音”。敞開(kāi)大門(mén),邀請(qǐng)基層代表進(jìn)入“議事廳”,從“當(dāng)面鑼、對(duì)面鼓”的現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)中感知群眾期盼,有助于把民生實(shí)事謀得更準(zhǔn),把推進(jìn)措施定得更細(xì),把主體責(zé)任落得更實(shí)。
在保障和改善民生的問(wèn)題上,距離不可能產(chǎn)生美;鶎痈刹坎粌H要經(jīng)!白呦氯ァ,還要注重“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”。給那些基層聲音一個(gè)鄭重的表達(dá)機(jī)會(huì),那些“接地氣”的意見(jiàn)就能成為科學(xué)決策的重要參照。
《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2019年02月12日 05 版)
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