只要是創(chuàng)新，就會破除一些條條框框。我們鼓勵創(chuàng)新，就不能把所有的現(xiàn)行技術(shù)標準都當成金科玉律，而要一定程度上允許新技術(shù)去挑戰(zhàn)、改變某些舊的標準，只有這樣，才不會讓舊的標準成為阻擋創(chuàng)新的絆腳石

　　我國某著名高校的水科學研究院通過15年科研攻關(guān)，成功研究出一種純物理制水法，一舉革新了全世界沿用上百年的化學制水法。這一創(chuàng)新技術(shù)不僅可以保障水質(zhì)安全，把水質(zhì)提高到健康水平，而且由于是全密封生產(chǎn)，還從根本上破解了供水管網(wǎng)的二次污染這一世界性難題。

　　但是，這一創(chuàng)新在推廣應用中卻陷入尷尬，而且遭遇的難題讓人哭笑不得。傳統(tǒng)制水工藝為了抑制水里的微生物，必須使用化學藥品消毒，現(xiàn)在世界通用的消毒劑是次氯酸鈉。但是由于新制水技術(shù)所出的水與管網(wǎng)根本就沒有微生物存在，因此無需化學消毒�！翱沙鏊疀]有余氯，就被判定為不符合生活飲用水衛(wèi)生標準。”發(fā)明人無奈地說。

　　這樣的現(xiàn)象是相對落后的標準制約創(chuàng)新的典型案例，值得我們深思。

　　只要是創(chuàng)新，就會破除一些條條框框，往往越是重大的創(chuàng)新，對傳統(tǒng)標準的沖擊也會越大。今天，我們鼓勵創(chuàng)新，就不能把所有的現(xiàn)行技術(shù)標準都當成金科玉律，而要一定程度上允許新技術(shù)去挑戰(zhàn)、改變某些舊的標準，只有這樣，才不會讓舊的標準成為阻擋創(chuàng)新的絆腳石。

　　比如，汽車發(fā)明以前的馬車時代，世界通行的交通規(guī)則是左行。這是因為多數(shù)人習慣于用右手，古代騎士都是右手持劍，左手持韁。馭手駕馬車，一般也都是右手持鞭，左手持韁。遇到緊急情況，左右手這種分工往往使車輛向左更容易，所以左行就更有利于安全。而汽車出現(xiàn)后，由于換擋等操作使用靈活的右手更方便，所以左舵車是主流，右行更有利于交通安全，所以大多數(shù)國家就修改了舊標準，改為右行。這其實正是汽車這一創(chuàng)新成果，顛覆馬車時代舊規(guī)則的很好案例。

　　一般而言，往往是創(chuàng)新在先，標準在后，標準的修改常有滯后性。比如上述提到的左右行，是先有汽車，后有適應汽車的規(guī)則出現(xiàn)。那么，在舊標準修改前，一邊是標準、一邊是創(chuàng)新，我們是應該大膽鼓勵創(chuàng)新，還是嚴守標準？回答這個問題，的確需要一點智慧和勇氣。

　　其實，在我們這個特別提倡創(chuàng)新的時代，想明白一個道理，做出正確的選擇也不難。那就是我們始終不要忘記我們一切工作的出發(fā)點到底是什么。是四平八穩(wěn)地以不犯錯誤為最高原則，還是一切以黨和人民的事業(yè)為重。明確了這個出發(fā)點，做出正確的抉擇并不難。

　　回顧改革開放40多年的光輝歷程，無論是小崗村還是深圳蛇口，都是當事人甘冒巨大風險，大膽地先行、先試，為后人闖出一條成功之路。經(jīng)濟體制的改革尚能如此大膽探索，走出一條前人沒有走過的路，對于科學技術(shù)上的創(chuàng)新，我們也應以更大的勇氣和熱情去擁抱、去接納。

　　《 人民日報 》（ 2019年10月09日 18 版）

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