“雙十一”的余熱還未散盡,“雙十二”又如期而至。今年的“雙十一”，各大電商平臺成交額都再創(chuàng)新高，中國強勁的消費能力再次讓世界驚嘆。以此為基礎，結合“雙十二”最近幾年成交額不斷攀升的背景，相信今年的“雙十二”仍舊會熱鬧非凡。

在很多人眼里，每年“雙十一”“雙十二”最后的成交額創(chuàng)新高，都象征著中國消費的振興，甚至是中國經濟繁榮的直接例證。因此，對“雙十一”“雙十二”的關注，已不能僅僅局限于平臺自身運營能力，而是要發(fā)現(xiàn)互聯(lián)網平臺經濟發(fā)展的問題和趨勢，找到其背后的底層邏輯。

互聯(lián)網平臺經濟是生產力新的組織方式，是經濟發(fā)展新動能，對優(yōu)化資源配置、促進跨界融通發(fā)展和大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新、推動產業(yè)升級、拓展消費市場尤其是增加就業(yè)，都有重要作用。國家對互聯(lián)網平臺經濟的充分肯定，也是出于提振經濟和消費需要新的業(yè)態(tài)和模式來創(chuàng)造新的增長點。

對今天的民眾來說，不僅可以在網上買到全國各地的商品，還可以買汽車，甚至買房。這種前所未有的便利性，得益于互聯(lián)網平臺經濟的發(fā)展。正因為互聯(lián)網平臺經濟對消費的巨大促進作用，近兩年來，國家陸續(xù)下發(fā)了一些相關文件。今年年初，商務部等12部門發(fā)布《關于推進商品交易市場發(fā)展平臺經濟的指導意見》，鼓勵商品市場轉變傳統(tǒng)經營模式，探索交易模式和規(guī)則創(chuàng)新。今年八月發(fā)布的《關于促進平臺經濟規(guī)范健康發(fā)展的指導意見》，更是引發(fā)外界強烈關注。

在互聯(lián)網新經濟、新業(yè)態(tài)對傳統(tǒng)行業(yè)的改造過程中，市場形態(tài)逐漸升級，供應端和消費端，線上和線下，資源要素得到了高效的配置，消費乃至經濟結構都在不斷優(yōu)化。

以汽車行業(yè)為例，從2018年開始，中國的汽車產業(yè)增長首次出現(xiàn)了減緩的局面。在這種前提下，相較于繼續(xù)拓展增量市場，優(yōu)化存量市場同樣極為重要。傳統(tǒng)的二手車行業(yè)，由于碎片化、零散化以及地域限制，市場現(xiàn)狀和消費者需求相互之間缺乏有效的交流，各地不同車型銷售冷熱不均甚至滯銷的狀況，是比較普遍的現(xiàn)象�；ヂ�(lián)網平臺去地域化的消費模式，加上二手車限遷政策的逐漸取消，讓二手車從區(qū)域市場向全國市場轉變，更加規(guī)模化和集約化，對廣大下沉市場也釋放了巨大的利好。瓜子二手車等平臺的出現(xiàn)，對我國二手車行業(yè)的發(fā)展起到了極大的推進作用�！耙卉囈粵r一價”非標品的二手車，實現(xiàn)了標準化、透明化，并通過透明規(guī)范有序的定價與車況評估管理，實現(xiàn)了對車況標準、車價標準的重構，大大消除了信息不對稱的因素，解除了消費者的后顧之憂。

然而，不管是在線旅游、網約車，還是二手車交易、網絡求職，平臺經濟發(fā)展壯大之后，都會出現(xiàn)一些這樣那樣的問題。比如：網約車的安全性，二手車平臺買到問題車等等。我們相信出現(xiàn)這樣那樣的問題，并不是平臺經濟的初衷。《關于促進平臺經濟規(guī)范健康發(fā)展的指導意見》也提到“創(chuàng)新監(jiān)管理念和方式，實行包容審慎監(jiān)管”，“防止一上來就管死”。但是，對于互聯(lián)網平臺自身來說，無論是出于對消費者的負責，還是出于對自身可持續(xù)發(fā)展的考慮，更或是對國家包容審慎的回報，都應在發(fā)生問題之后，積極改進自身的不足之處。消費升級背后，互聯(lián)網平臺經濟自身管理和服務意識都需全面提速。