據(jù)中央電視臺(tái)報(bào)道，根據(jù)全國(guó)統(tǒng)一部署，今年年底前基本取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站，安裝ETC的車(chē)輛將通過(guò)高速公路上的龍門(mén)架進(jìn)行分段計(jì)費(fèi)，全國(guó)ETC推廣隨之進(jìn)入快車(chē)道。然而，對(duì)于未安裝ETC的車(chē)輛，許多高速收費(fèi)站卻亮出了不友好的態(tài)度。

　　從“未安裝ETC，不歡迎使用高速公路”，到“16個(gè)高速通道只留一個(gè)人工車(chē)道”；從“未辦ETC被拒上高速，還遭恐嚇威脅”，到“不辦ETC就讓他堵”，近來(lái)媒體曝光的各種高速收費(fèi)口事件一再刷新公眾認(rèn)知，令人倍感“堵心”。

　　推廣ETC的初衷是為了方便群眾出行，讓群眾“少堵路”，可在各種“惡言促ETC”、“擁堵促ETC”的舉動(dòng)中，只讓人看到權(quán)力的任性，很難讓公眾感受到服務(wù)的誠(chéng)意所在。

　　誠(chéng)然，推廣ETC是大勢(shì)所趨，也是國(guó)家政策感召，但這并不意味著車(chē)主就沒(méi)有自主選擇權(quán)。上周交通運(yùn)輸部發(fā)言人在面對(duì)媒體時(shí)曾明確表態(tài)，“即使到了明年，不安ETC也能上高速”。也就是說(shuō)，不管車(chē)輛是否安裝了ETC，在高速公路上的通行權(quán)益是一致的，不應(yīng)受到差別對(duì)待。

　　個(gè)別地區(qū)把推廣ETC技術(shù)當(dāng)成了一項(xiàng)任務(wù)，只想著怎么快速實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，而忽略了群眾的現(xiàn)實(shí)需求和互動(dòng)參與，讓宣傳推廣變成了任務(wù)攤派、讓動(dòng)員發(fā)動(dòng)變成了倒逼強(qiáng)推。推廣ETC絕不是任務(wù)，更不該成權(quán)力任性的產(chǎn)物，而應(yīng)將其轉(zhuǎn)化為服務(wù)群眾的重要事項(xiàng)之一。以實(shí)實(shí)在在看得見(jiàn)、摸得著的實(shí)惠和便利，讓群眾知道ETC的好處在哪兒、方便在哪兒，以走心的服務(wù)來(lái)贏得群眾的理解和支持，才是正確的推廣方式。

　　小小ETC，不僅是減少群眾出行擁堵的“便捷器”，也應(yīng)成為換取群眾滿意的“通行證”。與其“不辦就堵”，還不如提高服務(wù)質(zhì)量，解決群眾辦理ETC的實(shí)際困難和后顧之憂，否則路通暢了，心路卻堵了，那才得不償失。