穿行大街小巷的快遞小哥，聯(lián)系著千城百業(yè)，關乎著萬家冷暖。

近日，交通運輸部、國家郵政局、國家發(fā)展改革委等七部門聯(lián)合印發(fā)了《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》（以下簡稱《意見》），從保障合理的勞動報酬、完善社會保障增強社會認同、壓實快遞企業(yè)主體責任、強化政府監(jiān)管與服務等四個方面，對切實保障快遞員群體合法權益、促進快遞業(yè)持續(xù)健康發(fā)展作出了部署。

起早貪黑、風雨無阻，越是節(jié)假日越忙碌，這是快遞員的工作常態(tài)。每一次稀松平常的抵達，背后都有可能是山迢路遠、風霜雨雪的艱辛。從一輛輛穿梭的三輪車，到一個個便民的收發(fā)點，再到一張張妥投的快遞單……快遞員緊張忙碌的身影，也是保障人們美好生活的縮影。

快遞員不辭辛苦，快遞行業(yè)也重任在肩。國家郵政局中國快遞大數(shù)據(jù)平臺實時監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至7月4日，2021年全國快遞業(yè)務量突破500億件，接近2018年全年水平。中國快遞在世界上一直被視作“不可思議的神話”，不僅因為世所罕見的規(guī)模，也是由于無可比擬的速度。風馳電掣的物流，不僅促進了農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品的雙向交流，更搞活了市場經(jīng)濟，讓流動的中國更有活力。

事實上，快遞員的保障和快遞行業(yè)的發(fā)展，一直是公眾關注的焦點。2018年1月，快遞員李朋璇被邀請進入中南海參加座談，用8分鐘的時間給總理提建議，其中“讓水果等生鮮快遞可以有保險”被寫進國家《快遞暫行條例》；2020年3月，在疫情防控最吃勁的時候，快遞員李杰出現(xiàn)在國務院舉辦的新聞發(fā)布會上，表達了“自己多跑路、讓客戶少出門”的樸素想法。只有切實保證“小哥心安、快遞安心”，才能讓他們在日常工作中全身心投入，在急難險重前經(jīng)受住考驗。

正因如此，此次《意見》著眼于快遞員合法權益保障問題，涵蓋了從事快遞收寄、分揀、運輸、投遞和查詢等服務工作的廣大勞動者，明確了做好快遞員權益保障工作的路徑。比如，重申了快遞員依法享有參加社會保險和獲得社會保險待遇的權利，明確制定派費核算指引、制定勞動定額、糾治差異化派費、遏制“以罰代管”等具體舉措，提出推薦先進快遞員參選各級“兩代表一委員”等。保障合理薪資待遇，維護社保權益，提高專業(yè)技能，規(guī)范企業(yè)用工，優(yōu)化從業(yè)隊伍，增強職業(yè)自我認同和社會認同，才能切實提升快遞員群體的獲得感、幸福感、安全感。

有人說 ，平凡的對面是偉大，可是偉大很多時候卻是因為能夠堅持平凡。快遞員是平凡的崗位，卻創(chuàng)造了不平凡的業(yè)績。以《意見》的出臺為契機，切實解決快遞員保障不全、認同不高等問題，快遞行業(yè)才能走得更快、走到更遠。

分享讓更多人看到