最高檢近日發(fā)布上半年全國檢察機(jī)關(guān)主要辦案數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，危險(xiǎn)駕駛罪仍是起訴人數(shù)最多的罪名，共起訴173941人。

觸犯危險(xiǎn)駕駛罪案件中常見的是“醉駕”案件。危險(xiǎn)駕駛罪案件總量長期居高不下，是否意味著對酒駕醉駕的治理不盡如人意？

其實(shí)，我國對酒駕醉駕長期“零容忍”“嚴(yán)整治”，其效果是顯而易見的。今年是“醉駕入刑”十周年。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年，公安機(jī)關(guān)每排查百輛車的醉駕比例比“醉駕入刑”前減少70%以上。10年來，全國交通安全形勢能夠保持總體穩(wěn)定，這其中“醉駕入刑”可謂功不可沒，挽救了無數(shù)生命，也避免了無數(shù)家庭的悲劇。

不僅如此，對酒駕醉駕的治理也有效扭轉(zhuǎn)了社會(huì)風(fēng)氣。可以看到，如今在飯桌上自覺抵制酒駕的人越來越多，身邊敢于酒后開車的人越來越少，諸如“喝酒不開車，開車不喝酒”這樣的交通安全理念已深入人心，成為社會(huì)的普遍共識(shí)。

然而，治理酒駕醉駕還遠(yuǎn)沒到喘口氣、歇歇腳的時(shí)候。我們要清醒看到，在“醉駕入刑”十年來的高壓查處態(tài)勢下，仍有部分駕駛?cè)藷o視法律、無視生命、鋌而走險(xiǎn)酒駕醉駕。在傳統(tǒng)酒文化的影響下，酒駕醉駕具有長期性、反復(fù)性，仍是一個(gè)多發(fā)易發(fā)的頑癥痼疾。同時(shí)，不能忽視的是，隨著廣大農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)條件的改善和汽車數(shù)量的增加，其作為管理力量薄弱、管理難度大的區(qū)域，很可能成為酒駕醉駕治理中的一塊短板。

目前，危險(xiǎn)駕駛罪案件數(shù)量仍處于高位，反映出酒駕醉駕的頑固性與執(zhí)法司法機(jī)關(guān)堅(jiān)持不懈持續(xù)加大整治力度之間的較量。必須持續(xù)努力、久久為功，方能推動(dòng)交通參與者形成規(guī)則意識(shí)，養(yǎng)成文明守法習(xí)慣。

當(dāng)然，治理酒駕醉駕也不能只靠執(zhí)法司法機(jī)關(guān)單打獨(dú)斗。“醉駕入刑”后，酒駕醉駕表面看成為了法律問題，但其根源依然還在于社會(huì)文化和觀念。這就要求推動(dòng)酒駕醉駕的綜合治理，善用法治思維和法治方式鼓勵(lì)全社會(huì)的力量共同參與治理，要讓拒絕酒后駕車陋習(xí)成為每個(gè)人的行動(dòng)自覺，從內(nèi)心深處真正形成遠(yuǎn)離酒駕、敬畏法律的意識(shí)。

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