還記得小時候，看到電視里的雜技演員在高空中走鋼絲，我既佩服又好奇。沒想到，2011年我加入了高壓輸電線路檢修隊伍，和同事們一起維護著約5000公里的輸電線路安全。

　　高壓輸電線路檢修是一項高危工作。剛參加工作時，看著幾十米高的桿塔，說不害怕是假的。然而我深知，如果這份工作沒人去做，又如何能守護萬家燈火？通過老師傅們的“傳幫帶”，我逐漸掌握了登高檢修的方法和技巧。如今，我早已克服了心理障礙，最高曾爬過80米高的電塔。一陣風吹過，盡管感覺整個塔都在晃，但我心里很穩(wěn)，因為肩上的責任很重。

　　我的工作一年有200多天是在野外開展的。在巡檢時要沿著電網(wǎng)線路行進，線路在哪兒，我們就在哪兒。在平原地區(qū)，需要穿過一片片莊稼地。巡線時手舉望遠鏡，還要不停做記錄。一趟巡檢下來，臉上、手臂上常常被秸稈劃出好多道口子。有的輸電線和鐵塔架設在山區(qū)、荒漠，很多地方車都開不進去。爬高山、穿沙漠、跨溝渠……一年下來，我們巡檢的線路長度在2500公里以上，超過從內(nèi)蒙古最東端到最西端的直線距離。

　　記得有一年隆冬，陰山山口冷風呼嘯，鐵塔和線路出現(xiàn)了覆冰的情況，嚴重影響著供電安全。我和同事們組成黨員突擊隊，上塔架清除冰雪。雪花落在工作服上立刻凝成薄冰，不一會兒雙耳就被風刮得失去了知覺，手指也變得麻木。但是，憑借著頑強的意志，我們最終啃下了這塊“硬骨頭”，保障了甘其毛都口岸和沿邊牧區(qū)群眾的正常用電。

　　時代在發(fā)展，科技也在進步。以前巡檢，大部分線路都要依靠人工目視完成，經(jīng)常要背著照相機、望遠鏡，天不亮就出發(fā)，一走就是一天。隨著新技術的運用，輸電線路巡檢也進入了智能化、數(shù)字化的時代。如今，我們成立了智能化巡檢小組，我也成為單位第一批次超視距駕駛員。通過采用無人機和直升機巡線，無論是在一望無際的原野，還是在人跡罕至的深山，我們都能準確排查線路問題。搭載激光掃描儀的無人機還能進行“點云采集”，形成激光三維模型，建立“三維一體”的信息庫。這讓我們告別了人工手持測距儀的繁瑣，高壓輸電線路檢修工作也邁上了新的臺階。

　　與此同時，我們的工作條件也得到了極大改善。黃河內(nèi)蒙古段每年都要經(jīng)歷封河與開河，如果發(fā)生凌汛險情，線路安全將受到威脅。從2020年開始，我們在黃河三盛公水利樞紐實施了巡檢線路“輸電線路智慧云平臺”工程，坐在辦公室使用在線監(jiān)控系統(tǒng)，就能及時掌握黃河汛情以及天氣變化情況，實時監(jiān)測線路運行情況，巡檢工作事半功倍。

　　人民電業(yè)為人民。盡管工作中經(jīng)常見不到人煙，但我相信，我們的努力關系著經(jīng)濟社會發(fā)展，也關系著人們的幸福生活。每當我看到夜晚的璀璨霓虹、窗戶透出的明亮燈光，心中的自豪感便油然而生。繼續(xù)加油努力干，我們的明天一定會越來越好。

　�。ㄗ髡邽閮�(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾供電公司輸電管理處工人，本報記者張棖采訪整理）

　　《 人民日報 》（ 2023年02月23日 05 版）

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