據(jù)報(bào)道，近日，在河北容城縣，一父親帶兒子跟團(tuán)騎行時(shí)，男孩不慎摔車(chē)，遭對(duì)向行駛汽車(chē)碾壓。視頻顯示，男孩倒地不起，一男子疑似當(dāng)場(chǎng)毆打司機(jī)逼其下跪。車(chē)輛行車(chē)記錄儀顯示，汽車(chē)時(shí)速為52公里/小時(shí)，事故發(fā)生時(shí)車(chē)輛兩側(cè)均有騎行者。

事發(fā)后，孩子父親跪地，一句“堅(jiān)持住啊”，令人心碎。很顯然，這是一起令人痛心的悲劇，很多網(wǎng)友都對(duì)孩子的不幸遭遇寄以同情。與此同時(shí)，網(wǎng)友也試圖“復(fù)盤(pán)”此事的前因后果，期待找到車(chē)禍原因，以避免悲劇重演。

父子騎行、娃遭碾壓，這起悲劇有哪些“痛點(diǎn)”？據(jù)報(bào)道，有網(wǎng)友指出，此前，當(dāng)事父親的社交賬號(hào)下曾有人提醒其孩子太小，騎行跟得太近，不適合跟團(tuán)騎行，也不適合在快速路騎行，該男子回懟網(wǎng)友“跟你有關(guān)系嗎”。還有網(wǎng)友曾在該父親的騎行視頻下留言，提醒群騎應(yīng)不緊跟、不并行，指出小男孩跟車(chē)太近易追尾，該父親回復(fù)網(wǎng)友表示是在“蹭風(fēng)”。基于此，有一些網(wǎng)友批評(píng)乃至譴責(zé)孩子的父親，認(rèn)為他對(duì)孩子不負(fù)責(zé)任。

這些說(shuō)法，尚需求證。此時(shí)此刻，最痛苦、最后悔的，無(wú)疑是孩子的父親，網(wǎng)友們不妨多一些撫慰。

目前，當(dāng)?shù)亟痪�部門(mén)已經(jīng)介入此事，相信很多疑點(diǎn)都能一一厘清。比如，這期交通事故如何劃分雙方的責(zé)任？再比如，孩子年齡究竟有多大？

《道路交通安全法》規(guī)定，在道路上駕駛自行車(chē)必須年滿(mǎn)12周歲。換言之，未滿(mǎn)12周歲，不能在公共道路上騎行。按法律規(guī)定，未成年人因監(jiān)護(hù)人未盡到監(jiān)護(hù)職責(zé)而發(fā)生損害，監(jiān)護(hù)人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任，具體到這個(gè)案例，如何界定責(zé)任還是要看職能部門(mén)依法認(rèn)定。其實(shí)，到了12周歲可以上路騎行的年齡，也要注意平安騎行、文明騎行。有一個(gè)細(xì)節(jié)是，有報(bào)道稱(chēng)，涉事父親帶孩子騎行，是為了讓孩子減肥。減肥是好事，體現(xiàn)了健康騎行，但還是要把安全放在第一位，沒(méi)有安全，談何健康？

此外，騎行非機(jī)動(dòng)車(chē)上路，不能闖紅燈。也不能進(jìn)入機(jī)動(dòng)車(chē)道，而要在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)通行。沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車(chē)道的，則沿道路右側(cè)行駛。這也是基本常識(shí)，不可逾越，不可違背，否則容易造成事故。

需要提及的是，近年來(lái)在一些地方興起“暴走團(tuán)”和“騎行一族”。無(wú)論暴走還是騎行，都是個(gè)體選擇，但是一旦占道、逆行、闖紅燈等，破壞交通法規(guī)，不僅置自己于險(xiǎn)境之中，也傷害了公共安全，給其他人帶來(lái)安全隱患。成群結(jié)隊(duì)暴走或騎行，霸占機(jī)動(dòng)車(chē)道，引發(fā)的事故已非個(gè)別，是該引起社會(huì)各界的注意和警惕了。

“道路千萬(wàn)條，安全第一條。”無(wú)論機(jī)動(dòng)車(chē)還是非機(jī)動(dòng)車(chē)，無(wú)論暴走還是騎行，各行其道，遵守規(guī)則，才是對(duì)自己的最好保護(hù)。道路安全無(wú)小事，但愿規(guī)則意識(shí)深入人心，但愿這種悲劇不再發(fā)生。

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