放在歷史的維度看，透過上海車展，可以讀懂中國汽車工業(yè)的“成長密碼”。

　　車展上，一位外資車企高管感慨：“我們不是在參加一場展會，而是在見證一個時(shí)代的交接儀式?！?/p>

　　遙想40年前，中國汽車年產(chǎn)量只有40多萬輛。而2024年，中國汽車產(chǎn)銷分別完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，產(chǎn)銷總量連續(xù)16年保持全球第一。

　　上海車展猶如一扇窗戶，見證中國汽車工業(yè)從小到大、由弱到強(qiáng)，從“跟隨者”“參與者”到“領(lǐng)跑者”的攀升與跨越。中國汽車工業(yè)何以能？

　　是開放激發(fā)了“后發(fā)優(yōu)勢”。

　　第一屆上海車展上，通過引進(jìn)技術(shù)，國產(chǎn)桑塔納轎車首次亮相，中國汽車工業(yè)展開新的篇章。國內(nèi)合資車企陸續(xù)誕生，產(chǎn)業(yè)鏈從無到有，我國逐步構(gòu)建起完整的汽車制造體系?？梢哉f，沒有開放，就沒有中國汽車工業(yè)今天的輝煌。

　　是創(chuàng)新支撐了“換道超車”。

　　前不久，英國《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站刊文指出，過去是歐洲“幫助中國學(xué)習(xí)制造汽車”，而今，越來越多的歐洲車企尋求與中國企業(yè)合作。從跟隨到領(lǐng)跑，自主創(chuàng)新是制勝法寶。新能源汽車“三電”系統(tǒng)、激光雷達(dá)、混動技術(shù)……一個個關(guān)鍵核心技術(shù)的突破，讓中國在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“超車”。

　　從“技術(shù)引進(jìn)”到“技術(shù)反哺”，從“吸引投資”到“對外投資”，從“適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)”到“制定標(biāo)準(zhǔn)”，正是依靠自主創(chuàng)新，中國本土品牌積累了競爭力、塑造了新優(yōu)勢、打開了新局面。

　　回首來路看今朝，通過開放來推動創(chuàng)新，從而更好融入全球產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈，正是中國汽車工業(yè)乃至中國制造業(yè)成長壯大的重要密碼。這是來自實(shí)踐的寶貴經(jīng)驗(yàn)，也是引領(lǐng)未來的破局之鑰。

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