新年第二個周末，全國中東部地區(qū)都陷入嚴重的霧霾和污染天中。中央氣象臺將大霧藍色預警升級到黃色預警。據悉，霧霾與氣象、污染排放有關，PM10和PM2.5是近日空氣首要污染物。

　　歲末寒冬，霧霾來襲。渾濁的空氣、極低的能見度，與公眾的焦慮、驚懼相隨，一同成為近幾天的輿論熱點。事實上，當“綠色環(huán)�！钡脑手Z還走在兌現的路上，“霧霾”等總會循環(huán)呈現……它們既是既往過失的產物，也是朝向未來的一份“提醒”。

　　關于霧霾，我們的知識體系，早已有成熟判斷。論其成因，大致關乎階段性特殊氣候、長久性的污染排放兩個層面；談及后果，則有致呼吸不暢、誘發(fā)疾病等輕重之別；而說到應對，無非是減少出門、加戴口罩等少數對策。面對數日霧霾，民眾除了宣泄不滿外，似乎難有作為。

　　必須說明的是，霧霾與其說是個孤立問題，不如將之納入到“環(huán)境污染”議題框架下——化解霧霾的病癥，從不存在任何“捷徑”，得從產能優(yōu)化、產業(yè)升級、私家車控制、公交優(yōu)先等等“老話題”內尋求突破。有鑒于此，央視呼吁“大家都出一把力”，可謂合情入理。

　　霧霾當前，各方在吐槽之余，也確實該各盡各力了。若以此災難天氣為契機，更多人能重新考慮代步工具、轉向更環(huán)保的生活方式，便算是開啟了“自贖之門”；當然，考慮到工業(yè)生產對霧霾的極大“貢獻率”，我們也有理由呼吁，公職部門更較真地履職。

　　平復霧霾之痛，若想將普遍的一致訴求轉化成行動上的協調，就必須恪守同步改變、公平分責的原則：一方面，官方呼吁民眾去做什么，理當配合有相應的對等動作；另一方面，有多少能力便承擔多少義務。既然職能機構掌握更多資源、權力，就應在霧霾應對中，扮演更主動、更積極的角色。

　　也只有各方各展誠意、一并出力，合作關系才可維系。反之，則極易陷入人人想搭便車，卻無人愿意妥協、出力的困境。若當真如此，霧霾就是揮之不去的永恒夢魘了�。ㄏ嚓P報道見今日本報A05、A06版）