據(jù)8月14日《東方早報(bào)》報(bào)道，8月1日，山東濟(jì)南市舊城開(kāi)發(fā)投資集團(tuán)對(duì)外公布，將投資15億元修建濟(jì)南火車(chē)站北廣場(chǎng)，其中包括復(fù)建21年前拆除的老火車(chē)站以及行包房。1992年，濟(jì)南鐵路局為擴(kuò)大站場(chǎng)，不顧專(zhuān)家和學(xué)者的反對(duì)，將德國(guó)人于1904年修建的濟(jì)南火車(chē)站拆除。目前，復(fù)建規(guī)劃尚未完成，濟(jì)南官方稱(chēng)復(fù)建后的濟(jì)南老火車(chē)站將“原汁原味”展現(xiàn)在市民面前。對(duì)此，有人直言，此舉是“一蠢，再蠢。”

和相關(guān)專(zhuān)家稱(chēng)“復(fù)建最大的意義是警示后人”不同，當(dāng)?shù)毓俜娇峙赂�趨向于認(rèn)為，復(fù)建不僅代表著“尊重”民意，更代表著在傳承文化層面，能夠記下光鮮靚麗的一筆。1992年的拆除和2013年的復(fù)建，官員個(gè)人意志一再?gòu)?qiáng)勢(shì)“代表”民意的事，竟在同地發(fā)生。

報(bào)道中的兩個(gè)細(xì)節(jié)，是最佳佐證。其一是，1990年代，老火車(chē)站被拆除，皆因當(dāng)?shù)啬承┕賳T認(rèn)為老火車(chē)站是殖民主義的象征，會(huì)讓人回想起國(guó)人那段受欺壓的歲月。其二是，從2010年相關(guān)人士提出復(fù)建，到2012年市人大代表等呼吁盡快啟動(dòng)重建，再到今年8月對(duì)外公布復(fù)建，整個(gè)過(guò)程中，“聽(tīng)取民意”這一關(guān)鍵性步驟，似乎從未被認(rèn)真對(duì)待。

8月12日《濟(jì)南日?qǐng)?bào)》的一篇文章，“動(dòng)情”地寫(xiě)到：“希望老火車(chē)站早日復(fù)建完成，濟(jì)南人盼望著！”在此，我們無(wú)意苛責(zé)這樣一篇報(bào)道，但從拆除到復(fù)建過(guò)程中，當(dāng)?shù)匾恍┕俜饺绯鲆晦H的強(qiáng)加民意的邏輯，無(wú)疑令人一再喟然長(zhǎng)嘆。

從耗資巨大的河南汝南“梁祝故里”如今一片荒涼，到山西婁煩“孫大圣故里”折騰兩年只建成一座接待中心，地方官員有“如饑似渴”的政績(jī)沖動(dòng)不可怕，可怕的是上級(jí)監(jiān)管部門(mén)的熟視無(wú)睹。期待有關(guān)部門(mén)盡早完善相應(yīng)制度，力促民意不會(huì)再三缺席，形成公共政策出臺(tái)博弈機(jī)制，嚴(yán)控決策失誤的頻發(fā)。