■晨報(bào)視角

　　如果政策制定者們能多聽(tīng)、常聽(tīng)民聲，而更多地與民眾感同身受，就可以最大限度地避免滯后的政策出籠了。

　　近日，政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任岳福洪抨擊一些地方政府違背市場(chǎng)規(guī)律過(guò)度干預(yù)經(jīng)濟(jì)，指出基層同志有“政府讓你養(yǎng)豬，你養(yǎng)雞就對(duì)了”的言辭，從而引起熱議。之所以這么說(shuō)，不是要故意和政府作對(duì)，而是因?yàn)槿绻�真的按政府的要求去養(yǎng)豬了，很可能因?yàn)榇蠹乙缓宥�上，價(jià)格大跌，最終血本無(wú)歸，遠(yuǎn)不如不聽(tīng)政府的建議，去養(yǎng)雞更有收獲保證。何以至此？因?yàn)椤罢�府提供的信息滯后”，憑借這些滯后的信息干預(yù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，自然是落敗的結(jié)果。

　　這之中有兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是政府對(duì)市場(chǎng)的過(guò)分干預(yù)，另一個(gè)就是，政府為什么按照岳主任所言，“幾乎是最后一個(gè)獲得市場(chǎng)信號(hào)”？后者與一些領(lǐng)導(dǎo)脫離民生、不接地氣兒有直接關(guān)系。

　　崔永元一直關(guān)注北京的霧霾，他多次提出拉渣土的車(chē)超載亂倒，是造成揚(yáng)塵乃至霧霾的主要問(wèn)題，因?yàn)樗�多次在下班回家的路上與渣土車(chē)“遭遇”，為此，他在博客中多次提到要整治，但效果不明顯，對(duì)此小崔開(kāi)玩笑地說(shuō)：“渣土車(chē)我常見(jiàn)，不知道為什么相關(guān)部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)就看不見(jiàn)……”這有兩種可能，要么是領(lǐng)導(dǎo)真的沒(méi)看到，要么是看到了都是上班時(shí)間之外，職務(wù)范圍以外，可以佯裝沒(méi)看到，但無(wú)論哪種，最終都可能導(dǎo)致給出“養(yǎng)豬”的昏招。這類(lèi)事情很多，一種偽劣產(chǎn)品早就賣(mài)火了，主管部門(mén)才動(dòng)手檢查；一個(gè)傳聞早就擾亂民心了，主管部門(mén)遲遲不見(jiàn)權(quán)威說(shuō)法……

　　領(lǐng)導(dǎo)干部接觸、體驗(yàn)民生是分內(nèi)之事，非此怎么能為民做主，制定出服務(wù)民生的大計(jì)？但之前，只要有領(lǐng)導(dǎo)的“微服私訪”，類(lèi)似交通局長(zhǎng)騎車(chē)出行，衛(wèi)生局長(zhǎng)自己掛號(hào)，都必定當(dāng)做新聞來(lái)報(bào)道。按照新聞規(guī)律，能成為新聞的大多是罕見(jiàn)事件，是“稀缺資源”，而制定民生計(jì)劃的官員深入民眾，一旦成為稀缺行為，怎么可能指望其制定出符合市場(chǎng)規(guī)律，符合民意的規(guī)劃、政策？

　　曾有環(huán)保系統(tǒng)的一位領(lǐng)導(dǎo)一次坐出租車(chē)時(shí)透露身份，結(jié)果司機(jī)指著天空質(zhì)問(wèn)他：“看你們把環(huán)境弄成什么樣了？”雖然霧霾之事，絕非環(huán)保官員自己能左右的，但是這樣的“民聲”如果能多聽(tīng)、常聽(tīng)，而且能與民眾感同身受，就可以最大限度地避免“養(yǎng)豬”之類(lèi)滯后的政策了。

　　佟彤