航班延誤引發(fā)的沖突似乎已成常態(tài)，公眾對一些莫名其妙的延誤充滿怨言，其中最典型的就是傳聞稱“只要官員高到一定級別，飛機就會等領導來了才飛”。被“中國之聲”問到這一傳聞時，國航黨委書記樊澄回應說：我們是不太這么做的，也不會這么去做的。飛機上跑道之前，是被塔臺指揮，并不是飛機上有什么樣的人，你說了他就聽的。

　　媒體給這條新聞做的標題是：國航辟謠“航班因等兩名踱步領導而延誤”。這樣做標題并不客觀，會對讀者形成很大的誤導。新聞只是采訪了國航的一位領導，他簡單地“回應”了網上的傳聞，單方稱“我們不會這么做”，也沒有提供什么證據。這樣的信息，至多只能叫“國航回應‘航班因等兩名踱步領導而延誤’傳聞”，而不能叫“辟謠”。媒體并未對此進行調查，只是航空公司單方說法，怎么能確定那是謠言呢？

　　“飛機等領導”的傳聞未必靠譜，也許只是乘客在仇富仇官情緒和延誤焦慮下的誤解。但事實如何，需要相關部門通過有公信力的調查說服公眾，而不是航空公司空口說“我們不太這么做”。

　　隔段時間就有類似傳聞在網上傳得沸沸揚揚，稱只要機場塔臺有關系，延誤的飛機就能提前飛。一定級別的領導(所謂“要客”或“特殊客人”)根本不用擔心會遲到，一個電話就能讓飛機等著他。這些聽起來有鼻子有眼的“傳聞”，已經嚴重影響到公眾對航班延誤的忍耐力，一有航班延誤，即使是天氣原因或機械故障，焦慮的乘客也會本能地想到“是否哪位領導駕到”，根本不聽航空公司解釋，從而加劇沖突和激化矛盾。

　　所以，航空公司和相關部門應該對“飛機等領導”之類傳聞有一個嚴肅的回應，沒有就用確鑿的證據去證明清白，有的話必須立即糾正，改掉這種潛規(guī)則和特權。航空公司應該如何回應“飛機等領導”呢？像國航領導這樣的回應，一句曖昧的“不太這么做的”，肯定是不行的，缺少說服力，更加劇了公眾的懷疑。

　　應該如何回應呢？首先應該就事論事，而不是抽象和籠統(tǒng)地回應。比如，近來就有一位領導被曝光在遲到后卻違反規(guī)定成功登機，而其他遲到者卻被拒絕，國航給出的理由是“她是國航終身白金卡會員”。針對這一具體的網絡傳聞，國航就應該就事論事地給出解釋，到底有還是沒有？不要用籠統(tǒng)的解釋掩蓋對具體個案的追問。

　　此外，應該在制度上給公眾以有說服力的回應。對于公眾的那些吐槽和媒體的曝光，航空公司調查過嗎？主管部門調查過嗎？即使航空公司有規(guī)定，規(guī)定不一定得到執(zhí)行，下邊人和地方也可能違反規(guī)定。不能不進行調查就說“我們不會這么做”。

　　如果有些問題航空公司回應不了，就應由民航管理部門對“讓領導先飛”之類的傳聞進行回應：第一，是否有這樣的行業(yè)規(guī)矩或潛規(guī)則？第二，是否有航空公司這樣做了？不要讓航空公司回答他們無法回答的問題。