7月13日，北京市召開“城市安全形勢及安全生產(chǎn)專項整治三年行動”新聞發(fā)布會。北京市消防救援總隊有關(guān)負(fù)責(zé)人在會上介紹，北京市將實施消防車通道和消火栓治理，推進打通“生命通道”，老舊小區(qū)在考慮實際的情況下，因地制宜逐步進行標(biāo)識管理。

　　《中華人民共和國消防法》規(guī)定，任何單位、個人不得占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道。北京市對公共建筑和新建住宅小區(qū)的消防車通道和消火栓進行劃線標(biāo)識，實行標(biāo)識化管理，其他小區(qū)包括老舊小區(qū)逐步進行標(biāo)識管理，旨在為小區(qū)消防安全提供有力保障。標(biāo)識管理是一種提醒，要求每個居民都要從我做起，嚴(yán)格遵守法律規(guī)定，同時也是一種警示，明確法律底線不容觸，否則將承擔(dān)法律責(zé)任。

　　實行小區(qū)消防車通道標(biāo)識管理，此前一些地方已有不少探索，既總結(jié)出了積極的經(jīng)驗，也有一些現(xiàn)實的教訓(xùn)。教訓(xùn)之一是，進行劃線標(biāo)識后，后續(xù)管理要跟上，否則時間一長，劃線標(biāo)識就可能形同虛設(shè)。這可以借用“破窗效應(yīng)”來解釋：一幢建筑物的窗戶玻璃被人打破，如果沒有及時維修，就可能有人跟風(fēng)去打破更多的窗戶。小區(qū)消防車通道也是如此，如果有個別居民對標(biāo)識視而不用，任性占用消防車通道，就可能形成不好的示范效果，其他一些居民也跟著占用，久而久之變成惡性循環(huán)，導(dǎo)致消防車通道不通。

　　因此，實行小區(qū)消防車通道標(biāo)識管理，確�！吧�命通道”暢通，需要從阻斷“破窗效應(yīng)”入手，加大治理力度，并形成長效機制。首先要嚴(yán)格執(zhí)法，堅決對“破窗者”說不。北京市消防救援總隊有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對于堵塞占用消防車道，損壞、擠壓、圈占消火栓等行為，消防救援總隊將會同相關(guān)部門依法進行督促整改。為此，要認(rèn)真貫徹《北京市物業(yè)管理條例》等規(guī)定，物業(yè)服務(wù)人員要瞪大眼睛，及時發(fā)現(xiàn)并勸阻第一個“破窗者”，消防等有部門及時跟進，依法處罰違法行為。

　　其次，要打好組合拳，合力治理消防車通道。發(fā)揮業(yè)委會、物管會等基層組織的作用，制定居民公約、業(yè)主公約，規(guī)范居民行為；引入“隨手拍”有獎舉報制度，調(diào)動市民參與監(jiān)督的積極性，打造共建共治共享的治理格局。

　　再次，還需堵疏結(jié)合，清除“破窗”土壤�，F(xiàn)實中，一些小區(qū)的消防車通道被私家車蠶食鯨吞的現(xiàn)象屢見不鮮。對此，除了要強化治理，還需針對小區(qū)車位不足，供需矛盾突出的實際，確保物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)規(guī)劃用于停放車輛的車位、車庫，應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主的需要。同時深挖潛能，擴大車位供給。比如，在小區(qū)周邊設(shè)置臨時居住停車區(qū)；以錯峰停放的方式開放小區(qū)周邊單位的停車場供居民停車；建設(shè)地下、立體機械停車場等。

　　值得一提的是，自2019年11月起，北京市公安交管局在首批39家社區(qū)中創(chuàng)新試點開展“社區(qū)交警”服務(wù)機制，對社區(qū)道路進行專業(yè)規(guī)劃，解決停車難、擁堵等問題，取得了顯著成績。如朝陽區(qū)麥子店街道霞光里社區(qū)“社區(qū)交警”劉超，針對居民反映強烈的30號院門前主輔路出入口狹窄問題，協(xié)調(diào)路政施工單位清除出入口處的隔離帶，將主輔路出入口由4.5米拓寬為11.5米，徹底解決救援車輛進入的問題，消除了安全隱患，受到了廣大居民的普遍好評。

　　期待“社區(qū)交警”服務(wù)機制在更大范圍推廣開來，發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，助力解決居民停車難題，從源頭上消除消防車通道和消火栓治理中的“破窗效應(yīng)”，進一步增強廣大居民的獲得感、幸福感和安全感。